Гусенична група екскаватора# Гусениця в зборі# Гусенична група бульдозера # Гусениця в зборі з гусеничною башмаком
Параметр продукту
Назва продукту | Група гусениць/башмак гусениць/узел ланки гусениць із башмаком |
Бренд | КТС/КЦВ |
матеріал | 35MnB/40Mn2/40Cr |
Твердість поверхні | HRC56-58 |
Твердість Глибина | 6-8 мм |
Гарантійний термін | 24 місяці |
Техніка | Кування/Лиття |
Закінчити | Гладкий |
Колір | Чорний/жовтий |
Тип машини | Екскаватор/бульдозер/гусеничний кран |
Мінімальна кількість замовлення | 1шт |
Час доставки | Протягом 1-30 робочих днів |
FOB | Порт Сямень |
Деталі упаковки | Стандартний експортний дерев'яний піддон |
Можливість постачання | 2000шт/місяць |
Місце походження | Цюаньчжоу, Китай |
OEM/ODM | Прийнятно |
Післяпродажне обслуговування | Відеотехнічна підтримка/онлайн підтримка |
Індивідуальне обслуговування | Прийнятно |
Опис товару
Гусеничний механізм є звичайною крокуючою частиною будівельної техніки, а також одним із основних компонентів, які легко зношуються з екскаваторів і бульдозерів. Як ми всі знаємо, чим легше зношуються компоненти, тим більш розумне використання та наукова експлуатація можуть ефективно продовжити термін служби гусеничного сканера.
Потрібно уникати одностороннього зносу гусениці.
У нормальній роботі через вплив рук або робочого середовища легко спричинити одностороннє зношення гусениці. На додаток до намагання уникнути цього під час нормальної роботи, він також може змінювати положення через регулярні проміжки часу, щоб зменшити надмірне зношування з одного боку. Якщо умови недозволені або серйозний знос відбувся на ведучому колесі зірочки та гусениці екскаватора. і бульдозер, лівий і правий гусениці можна зупинити та видалити, а метод заміни деталей екскаватора з боку гусеничного ходу на різні позиції використовується для зменшення надмірних втрат гусеничного ходу.
Гусениця пройшла термічну обробку, що забезпечує її зносостійкість.
Ланка гусениці пройшла обробку середньочастотним зміцненням, що забезпечує її найвищу міцність і стійкість до стирання.
Шпилька пройшла відпуск і поверхневу середньочастотну гартівну обробку, що забезпечує достатню твердість сердечника і стійкість до стирання зовнішніх сонячних променів.
Втулка пройшла карбонізацію та поверхневу середньочастотну гартівну обробку, що забезпечує прийнятну твердість серцевини та стійкість до стирання внутрішніх і зовнішніх поверхонь.